大秦铁路起点和终点?

1、截至2011年1月，大秦铁路西起韩家岭站、东至柳村南站，线路全长653千米；货运站点37个；列车重载运营速度80千米/小时，最大牵引质量2万吨。

2、大秦铁路西起与北同蒲铁路相交的韩家岭站站外，东至秦皇岛港，全长653公里（另有秦皇岛港内的连接线5公里多），是中国在大秦铁路沙城特大桥上行驶的万吨运煤列车的国铁I级线路，沿线共设37个车站。铁路分两期建成，一期工程于1985年1月开工，1988年12月28日开通运营。

3、可能很多人不太清楚大秦铁路其实是一套专门的货运线，起点和终点是山西大同到河北的秦皇岛，这是我国第1条专门用来运输煤炭的铁路线，每天煤炭的运输量大概是125万吨，每年最多的时候能够达到4亿多吨，所以这条线路是非常重要的西煤东运的线路。

大秦铁路是日本人修建的吗

不是。因为大秦铁路的建设是在新中国成立后，特别是在改革开放时期，中国经济快速发展，对能源运输需求增加的背景下进行的。此时，中国已经摆脱了外国势力的直接控制，国家有能力自主规划和建设重大基础设施项目。

大秦铁路是中国人自己建造的，和日本人没有关系。

没有的事，你可以看看记录。1985年开建的那时已经没有日本人的事了。大秦铁路西起与北同蒲铁路相交的韩家岭站站外，东至秦皇岛港，全长653公里（另有秦皇岛港内的连接线5公里多），是中国的国铁I级线路，沿线共设37个车站。铁路分两期建成，一期工程于1985年1月开工，1988年12月28日开通运营。

我的亲！我们国家的山西有三条运煤专线，分别是，大秦线；神皇线；焦作 兖州 日照。其中 秦皇岛离日本较近。

大秦铁路还给日本运煤。根据查询相关公开信息显示，在历史中大秦铁路的修建背景其中有一个原因是当时的日本给大秦铁路的修建提供了贷款，而还款方式之一也是用煤来抵偿。